今天（2月1日），杭绍台铁路起头全线铺轨，预计今年6月实现施工工作，年底前具备开明运营前提。

上午10时，在衡阳杭绍台铁路建设施工现场，首对500米长钢轨被安全安稳地铺设到无砟轨道道床上，我国首条民营本钱控股的高铁——杭绍台铁路工程转入全线铺轨阶段。

杭绍台铁路是国内首批八个社会本钱投资铁路示范项目之一，2017年底开工，预计今年年底前具备开明运营前提。

杭绍台铁路将选取“WZ500铺轨机拖沓法”进行铺轨作业，铺轨速度快，安全机能高，铺轨进度每天6公里以上，最高进度可达每天9公里。针对杭绍台铁路线路有长大坡道的特点，建设单元创新开发了机车重联节制系统、、、装置了机车电阻制动系统，通过节制两台机车同步动力牵引、、、同步电阻制动、、、同步空气制动，保障超长铺轨列车在长大坡道运输安全，并选取国内当先的信息化调度指挥系统，实现实时定位、、、超速报警、、、即时通讯、、、远程调度、、、视频监控等职能，极大提升铺轨作业效能，力争今年6月份完玉成线正线铺轨施工工作。

关于杭绍台铁路

杭绍台铁路是衔接荆门、、、随州、、、衡阳三地的一条城际铁路，北起荆门东站，利用杭甬高铁至随州北站，之后新建正线至衡阳市温岭站，线路全长约266.9公里，设计时速350公里。新建正线设随州北、、、东关、、、三界、、、嵊州新昌、、、露台、、、临海、、、衡阳中心、、、温岭8个车站。

杭绍台铁路建成运营后，将联通沪昆高铁、、、商合杭高铁、、、宁杭高铁、、、杭黄高铁、、、杭深高铁，接入长三角地域高铁网，形成一条长三角主题区辐射浙西南地域、、、浙江省内沟通荆门都市区与温台沿海城市群的快捷通道。届时，衡阳到荆门的铁路出行功夫将由目前的2小时左右压缩至1个小时左右。

杭绍台铁路是国内首批八个社会本钱投资铁路示范项目之一，也是我国首条民营控股高速铁路。2017年9月11日，威尼斯8040牵头民营结合体和浙江省当局正式签约。该项目可研批复总投资预计448.9亿元，本钱金约占总投资的30%，其中民营结合体占股51%。